ニューカタナ

お初にお目にかかりました(^^)
思っていたより大きい！ これまでネット写真だけでしたけど、想像以上に車格がありました。
価格は151万円、1馬力1万円ですね。
でもハンドルがやはり耕運機。あとナンバーの付け方。この対策品をつければ結構いい感じです。
あと気になった点。タンクに見える部分がプラスティック製。
あっ、12 Rも同じでした(^^)

ヴァリアントバッテリー交換 その後

バッテリー交換して、ワーゲンのディーラーで見てもらいました。バッテリー診断機につなぐとかで、費用は6500円かかりました。「かなりエラーが出ていたので、消去しておきました」とのことで、これでやっとバッテリー交換完了しました。

費用は　20000円+6500円＝26500円　でした。アダプテーションも自分自身でできるとかなり安いですね。ちなみにディーラーに頼むと4万～5万だそうです。

あと、家の近所にあるゴルフを扱っている専門店ディーマークスというところに聞いてみると、純正バッテリーを取り寄せて交換するのに32000円と言われました。（2018年11月ころの情報）

www.deemark.jp/

各人の価値観ですけど、自分のようなメカ音痴が付け替えて、26000円なら、プロに頼んで32000円の、この選択が一番コストパフォーマンスがよさそうな気がします。

ゴルフ ヴァリアントバッテリー交換

ゴルフ7ヴァリアントのバッテリー交換しました。　MOLLというブランドがはいっていましたが、バルタというのに変更。

通販で約2万円でした。

ＤＩＹでのバッテリー交換をネットで調べると、交換後に運転席のメインパネルにたくさんのエラーが出ると書かれていたので、楽しみにして写真とりました。確かに沢山でましたが、そのうち消えました。

バッテリー交換を車側に認識させる必要があるようで、コーディングという作業をしなければならないようです。近々にディーラーに行ってみようと思います。

廃バッテリーは近くのイエローハットで無料で引き取ってくれました。

ヴァリアント バッテリー上がり

ゴルフ7 ヴァリアントのバッテリーの突然死。ネット情報で知ってましが、我が家のゴルヴァリにも遂にきました！ ホントに突然ですね。前日にSOC60％（充電状態60％のこと）が初めて出て、ネットでバッテリーを注文したら、翌日にこの有様でした。
参考メモとして書いておくと、SOC60％になると、アイドリングストップが自動的に効かなくなります。この状態になったら速攻でバッテリー交換した方が良いです。その前の段階として、SOC70％がありますが、我が家はその期間が、3ヵ月ほどありました。
4年9ヵ月 39000キロ そこそこもった方でしょうか？

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梅雨の合間

都心夕景

都心の夕焼け。夕焼けが見られる時間に帰れるとよいですよね～。